[实用新型]解决车身壳体薄弱部位防冲击结构无效
| 申请号： | 201120067532.9 | 申请日： | 2011-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN201961381U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 黄松;曾斌;向继伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D27/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种解决车身壳体薄弱部位防冲击的结构。它是以桁架结构为骨架，由板件构成的车身壳体与桁架结构骨架连接，将车身壳体薄弱部位布置在构成桁架结构的骨架梁处。它巧妙的将桁架结构与车身壳体相结合，利用桁架结构的骨架梁作用作为车身壳体薄弱部位防冲击的加强形式，一方面解决车身壳体薄弱部位防冲击问题，另一方面利用桁架结构与车身壳体连接，在保证车身强度的前提条件下，减少板件材料的使用量，降低车身壳体的重量，为降低车辆的质心提供了基础；实现车身壳体轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 解决 车身 壳体 薄弱 部位 冲击 结构 | ||
【主权项】：
一种解决车身壳体薄弱部位防冲击结构，它包括由板件拼接而成的车身壳体，其特征是，它还包括由桁架结构构成的骨架，车身壳体与骨架连接，车身壳体的板件拼接处在构成桁架结构的骨架梁处。
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