[实用新型]综合显示仪控制装置有效
申请号: | 201120070104.1 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN202033812U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 黄小芬;余俭之;万马 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 张文 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种综合显示仪控制装置,由高度及气压模块、倾角模块、方位模块、模拟开关电路、中央处理电路CPU、车载显示屏和电源电路组成,车载显示屏能实时瞬间提供车身俯仰侧倾角度,提供车辆当前所处位置的海拔高度及气压,指示汽车的行进方位,具有极高的通用性。本实用新型为越野车或其它各种类型的军民用车辆提供了一种先进的电子式综合信息显示设备,它具有能显示当地海拔高度、气压、车身俯仰侧倾角度、车辆方位、提示环境磁场对方向影响、方便驾驶员了解相关信息并采取正确措施、防止事故发生、可靠性高、操作容易、易于阅读的优点。 | ||
搜索关键词: | 综合 显示 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种综合显示仪控制装置,包括车载显示屏和电源电路,其特征在于还包括高度及气压模块、倾角模块、方位模块、模拟开关电路和中央处理电路CPU,高高度及气压模块由高度及气压传感器、第1、2电容(C1、C2)、第1极性电容(E1)和第1电阻(R1)组成,高度及气压传感器的高度及气压信号输出端与第1电阻(R1)串联后接中央处理电路(CPU)的高度及气压信号输入端AD0,第1电容(C1)并联在高度及气压传感器的电源端和地之间,第2电容(C2)并联在中央处理电路(CPU)的高度及气压信号输入端AD0和地之间,第1极性电容(E1)并联在高度及气压传感器的信号输出端和地之间;倾角模块由倾角传感器和第9、10电阻(R9、R10)组成,倾角传感器的第1倾角信号输出端、第2倾角信号输出端分别接模拟开关的第1倾角信号输入端、第2倾角信号输入端,第9电阻(R9)并联在倾角传感器的第1倾角信号输出端和电源电路的第1电源输出端之间,第10电阻(R10)并联在倾角传感器的第2倾角信号输出端和电源电路的第1电源输出端之间;方位模块由方位传感器和第11、12电阻(R11、R12)组成,方位传感器的第1方位信号输出端、第2方位信号输出端分别接模拟开关的第1方位信号输入端、第2方位信号输入端,第11电阻(R11)并联在方位传感器的第1方位信号输出端和电源电路的第1电源输出端之间,第12电阻(R12)并联在方位传感器的第2方位信号输出端和电源电路的第1电源输出端之间;模拟开关电路由模拟开关、第1、2继电器(J1、J2)、第2极性电容(E2)和第2‑8电阻(R2—R8)组成,模拟开关的两个倾角/方位信号输出端分别接中央处理电路(CPU)的两个倾角/方位信号输入端RX、TX,模拟开关的两个倾角/方位信号控制信号输入端分别接中央处理电路(CPU)的两个倾角/方位控制信号输出端CONT1、CONT2,第2极性电容(E2)的正极接电源电路的第5电源输出端,第2极性电容(E2)的负极接中央处理电路(CPU)的复位端,第6电阻(R6)串联在中央处理电路(CPU)的复位端RESET和地之间,第2电阻(R2)一端和第3电阻(R3)一端的公共端接电源电路的第3电源输出端,第4电阻(R4)的一端接中央处理电路(CPU)的第1开关控制端S1,第5电阻(R5)的一端接中央处理电路(CPU)的第2开关控制端S2,第2电阻(R2)另一端和第4电阻(R4)另一端的公共端与第1继电器(J1)的线圈串联后接地,第3电阻(R3)另一端和第5电阻(R5)另一端的公共端与第2继电器(J2)的线圈串联后接地。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃控股有限公司,未经江铃控股有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201120070104.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:利用公众通信网实现的无线门禁
- 下一篇:一种高速公路车道收费控制设备