[实用新型]客车气动平移门驱动机构无效
| 申请号： | 201120072903.2 | 申请日： | 2011-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201991361U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 陈培君 | 申请（专利权）人： | 陈培君 |
| 主分类号： | E05F15/02 | 分类号： | E05F15/02;E05F15/20 |
| 代理公司： | 淮安市科翔专利商标事务所 32110 | 代理人： | 韩晓斌 |
| 地址： | 211600 江苏省淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车气动平移门驱动机构，门开关（8）由乘客控制开关（11）和驾驶员控制开关（12），位于驾驶室内的控制盒（9）并联接电源（10）、乘客控制开关（11）、驾驶员控制开关（12）和电气组合阀（2），电气组合阀（2）连接气缸（1）和油水分离器（5），油水分离器（5）上连接二位五通电磁阀（3）和延时器（4），二位五通电磁阀（3）连接防夹开关（6）、限位开关（7）和门开关（8）。本实用新型采用自备气源通过平移门驱动机构实现车门的启闭，结构简单，成本低廉，操作灵活，占用空间小。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 气动 平移 驱动 机构 | ||
【主权项】：
客车气动平移门驱动机构，其特征在于：该驱动机构包括气缸（1）、电气组合阀（2）、两位五通电磁阀（3）、延时器（4）、油水分离器（5）、防夹开关（6）、限位开关（7）、门开关（8）和控制盒（9），门开关（8）由乘客控制开关（11）和驾驶员控制开关（12），位于驾驶室内的控制盒（9）并联接电源（10）、乘客控制开关（11）、驾驶员控制开关（12）和电气组合阀（2），电气组合阀（2）连接气缸（1）和油水分离器（5），油水分离器（5）上连接二位五通电磁阀（3）和延时器（4），二位五通电磁阀（3）连接防夹开关（6）、限位开关（7）和门开关（8）。
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