[实用新型]轻型汽车下车身剪式定位锁止装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车制造工具用定位锁止装置，针对现有大部分车身定位锁止装置的定位困难、要求十分准确、要求零件精度高，功能单一、成本高等缺点，提供了一种轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，主要采用连杆、定位压头、支架、导杆、导向套、锁止气缸、二位五通电磁阀、行程开关等组成的剪式定式锁止装置，实现左右剪式连杆双向联动进行定位锁上的结构特点，定位准确性高，锁止时受力对称，随左右剪式连杆联动实现快进、进行动态调整定位及锁止，适合于车身定位锁止装置频繁工作，又能适合不同厚度的车身，也可用于车身不同位置定位锁止，具有动态调整、调整方便、结构简单、经济适用、适用多车型车身特点。

主权项

一种轻型汽车下车身剪式定位锁止装置，包括左剪式连杆(1)、2个定位锁止压头(2)、副定位支架(3)、连接销轴(4)、轴向位移调整挡圈(5)、主支承销轴(6)、连接销轴(7)、右剪式连杆(8)、气缸导杆(9)、气缸导杆导向套(10)、主定位支架(11)、气缸安装座(12)、锁止气缸(13)、支承底座(14)、支座(15)、左下支臂(16)、右下支臂(17)、二位五通电磁阀(18)、气泵、行程开关、气管、气管连接阀等部分组成，其特征在于：所述左剪式连杆(1)、右剪式连杆(8)、左下支臂(16)、右下支臂(17)、连接销轴(4)、轴向位移调整挡圈(5)、主支承销轴(6)、连接销轴(7)等构成剪式联接实现左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)联动；左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)分别与定位锁止压头(2)刚性联接，左剪式连杆(1)与右剪式连杆(8)分别采用连接孔通过连接销轴(4)与副定位支架(3)半浮式联接，左剪式连杆(1)采用连接孔通过连接销轴(7)、外卡环与右下支臂(17)全浮式联接，右剪式连杆(8)采用连接孔通过连接销轴(7)、外卡环与左下支臂(16)全浮式联接；左下支臂(16)及右下支臂(17)通过连接孔、主支承销轴(6)分别与支座(15)半浮式联接；气缸导杆导向套(10)采用U型结构通过定位销及紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接，气缸导杆导向套(10)与气缸导杆(9)间隙配合保证轴向移动起到导向作用；副定位支架(3)采用U型结构通过紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接；定位锁止压头(2)一端采用锥形顶尖，另一端采用螺纹结构与左剪式连杆(1)及右剪式连杆(8)刚性联接；支座(15)采用U型结构通过焊接与气缸导杆(9)刚性联接，U型槽用于安装主支承销轴(6)，并与主支承销轴(6)刚性联接；支承底座(14)采用L型结构通过定位销及紧固螺栓与主定位支架(11)刚性联接，支承底座(14)侧面通过定位销及紧固螺栓与气缸安装座(12)刚性联接，支承底座(14)底面上设计有安装螺栓孔及定位孔。