[实用新型]轻型汽车下车身补焊夹具

摘要

本实用新型涉及汽车制造行业领域，针对现有焊接装置主要采要手动或自动化程度不高，使焊接效率较低或焊接质量不高、成本高等缺点，提供了一种轻型汽车下车身补焊夹具，主要采用可调整支撑架、工字型支撑体、工作平台、定位装置、锁紧装置、电气系统等组成，工作平台设有6套定位装置、8套定位夹紧装置并通过锁止装置可以随机动态锁止，布置对称，受力平衡，具有联动功能，根据不同类型轻型汽车与不同的定位位置及随车身长度和不同结构变化而能动态调整定位与锁紧装置，用于单排、双排、面包、半排四种车型，达到柔性化生产，不仅具有结构简单、减少操作的劳动强度、经济适用、提高生产效率，而且适用多车型下车身特点，一机多用。

主权项

一种轻型汽车下车身补焊夹具，包括工作平台(1)、2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)、2套尾部定位装置(3)、2套中部定位装置(4)、2套前部定位装置(5)、2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)、2套前部定位支架(7)、2套剪式定位锁紧装置(8)、2套动态定位锁紧装置(9)、支撑体(10)、可调整式支撑底座(11)、2套中部定位支座(12)、2套尾部定位支座(13)、二位五通阀(14)、单向阀(15)、动态定位锁紧装置举升行程限位阀(16)、动态定位锁紧装置锁止行程限位阀(17)、气泵、消声器、气管连接阀、气缸、气路连接阀等部分组成，其特征在于：所述尾部摇臂式定位锁紧装置(2)通过定位销、紧固螺钉与尾部定位支座(13)刚性联接，通过尾部定位支座(13)、定位销、紧固螺钉与工作平台(1)刚性联接，2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)左右联动同时定位与锁紧，结构对称受力平衡；剪式定位锁紧装置(8)通过定位销、紧固螺钉与工作平台(1)刚性联接，2套剪式定位锁紧装置(8)左右联动同时定位与锁紧，结构对称受力平衡；前部摇臂式定位锁紧装置(6)采用定位销、紧固螺钉通过尾部定位支座(13)与前部定位支架(7)均刚性联接，前部定位支架(7)采用槽型结构，前部摇臂式定位锁紧装置(6)最后通过前部定位支架(7)采用定位销、紧固螺钉与工作平台(1)刚性联接，2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)左右联动同时定位与锁紧，结构对称受力平衡；动态定位锁紧装置(9)通过定位销、紧固螺钉与工作平台(1)刚性联接，2套动态定位锁紧装置(9)左右联动同时定位与锁紧，结构对称受力平衡；尾部定位装置(3)与中部定位装置(4)及前部定位装置(5)均通过定位销、紧固螺钉与中部定位支座(12)刚性联接，中部定位支座(12)、定位销、紧固螺钉与工作平台(1)刚性联接；支撑体(10)采用工字型梁通过U型紧固螺栓与工作平台(1)刚性联接，通过紧固螺钉与可调整式支撑底座(11)刚性联接，可调整式支撑底座(11)采用调整螺栓进行旋入或旋出调整支承高度为了调整工作台(1)的水平，用L型支承板上开有槽口调整L型支承板相对可调整式支撑底座(11)位置，并通过紧固螺钉锁紧可调整式支撑底座(11)高度；2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)、2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)、2套剪式定位锁紧装置(8)、2套动态定位锁紧装置(9)的气缸均通过气路连接阀与二位五通阀(14)联接，由二位五通阀(14)控制2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)与2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)二个组件同时联动按序实现定位与锁紧工件及回位卸工件等待下一个工件，按序由二位五通阀(14)控制2套剪式定位锁紧装置(8)动作，2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)、2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)、2套剪式定位锁紧装置(8)三部分组件共同实现定位与锁紧工件及回位卸工件等待下一个工件；动态定位锁紧装置(9)刚性连接用2个气缸，一个用于举升，通过直线滑轨副(9‑19)可以动态调整动态定位锁紧装置(9)的相对车身工件的定位位置，另一个用于锁紧，按序由二位五通阀(14)先控制动态定位锁紧装置(9)的举升气缸工作先实施定位，然后依次控制2套尾部摇臂式定位锁紧装置(2)、2套前部摇臂式定位锁紧装置(6)、动态定位锁紧装置(9)的锁紧气缸三部分组件共同实现定位与锁紧工件及回位卸工件等待下一个工件。