[实用新型]多车型共线滑撬有效
| 申请号： | 201120080087.X | 申请日： | 2011-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201969670U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 宋志浩;季松林;穆德来;蒋小平;王宏伟 | 申请（专利权）人： | 常州市骠马涂装系统工程有限公司 |
| 主分类号： | B05C13/02 | 分类号： | B05C13/02 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人： | 赵燕棣 |
| 地址： | 213021 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多车型共线滑撬，包括滑撬本体，滑撬本体上具有前支点，所述滑撬本体上还安装有后托架，所述后托架通过第一支撑架和第二支撑架与滑撬本体装连；且后托架上具有多个横向调节孔，第一支撑架上具有多个纵向调节孔和一个横向定位孔，第二支撑架具有一个纵向定位孔，后托架与第一支撑架通过横向调节孔、横向定位孔和第一定位销固定，第一支撑架和第二支撑架通过纵向调节孔、纵向定位孔和第二定位销固定。具有能适应不同车型、成本低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车型 共线 | ||
【主权项】：
一种多车型共线滑撬，包括滑撬本体（1），滑撬本体（1）上具有前支点（2），所述滑撬本体（1）上还安装有后托架（3），其特征在于：所述后托架（3）通过第一支撑架（4）和第二支撑架（5）与滑撬本体（1）装连；且后托架（3）上具有多个横向调节孔（3 1），第一支撑架（4）上具有多个纵向调节孔（4 1）和一个横向定位孔（4 2），第二支撑架（5）具有一个纵向定位孔（5 1），后托架（3）与第一支撑架（4）通过横向调节孔（3 1）、横向定位孔（4 2）和第一定位销（6）固定，第一支撑架（4）和第二支撑架（5）通过纵向调节孔（4 1）、纵向定位孔（5 1）和第二定位销（7）固定。
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