[实用新型]汽车用蒸发器D型集流管有效
| 申请号： | 201120080748.9 | 申请日： | 2011-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN202166235U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 孔建平;郑树起;祝社强;王栋 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/02 | 分类号： | F25B39/02;F28F9/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车部件中平行流蒸发器的结构，尤其涉及一种汽车用蒸发器D型集流管。该集流管包括两组连接设置的集流管本体（1），在集流管本体（1）相对的焊接面（2）上对应设有过流孔（3），该汽车用蒸发器D型集流管还包括连接板（4），所述的集流管本体（1）的焊接面（2）分别与连接板（4）的两侧面固连，其对应设置的过流孔（3）通过设置在连接板（4）本体上的流通带（5）实现相互连通。采用上述技术方案，在确保两集流管本体在连接时过流孔的流通效果的同时，增大了焊接面的焊接面积，提高了焊接强度，确保了焊接面焊接过程中焊接的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蒸发器 流管 | ||
【主权项】：
一种汽车用蒸发器D型集流管，包括两组连接设置的集流管本体（1），在集流管本体（1）相对的焊接面（2）上对应设有过流孔（3），其特征在于：该汽车用蒸发器D型集流管包括连接板（4），所述的集流管本体（1）的焊接面（2）分别与连接板（4）的两侧面固连，其对应设置的过流孔（3）通过设置在连接板（4）本体上的流通带（5）实现相互连通。
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