[实用新型]汽车双离合器的操纵机构及双离合变速器

摘要

本实用新型提供了一种汽车双离合器的操纵机构和一种双离合变速器。该操纵机构的第一离合器操纵机构包括顶杆（2）和可转动的第一离合器操纵杠杆（3），所述第一致动器（11）输出的动力经由所述顶杆（2）传递至所述第一离合器操纵杠杆（3）的一端以推压或释放所述第一离合器分离轴承（4）；其第二离合器操纵机构包括缸体（10）和活塞（30），所述缸体（10）与所述第二致动器（12）流体连通以通过液压能推压或释放所述活塞（30）及所述第二离合器分离轴承（13），所述第一离合器操纵杠杆（3）具有空缺（21），所述活塞（30）位于所述空缺（21）内。本实用新型的汽车双离合器的操纵机构安装所需空间较小。

主权项

汽车双离合器的操纵机构，用于双离合变速器，其中，双离合器具有第一离合器（6）和第二离合器（15），所述双离合变速器具有壳体（19）、第一变速器输入轴（8）和第二变速器输入轴（16），所述第一离合器（6）切断或接合发动机的曲轴向所述第一变速器输入轴（8）的动力传递，所述第二离合器（15）切断或接合发动机的曲轴向所述第二变速器输入轴（16）的动力传递，其特征在于，所述汽车双离合器的操纵机构包括第一致动器（11）、第一离合器操纵机构、第一离合器分离轴承（4）、第二致动器（12）、第二离合器操纵机构和第二离合器分离轴承（13），所述第一离合器操纵机构包括顶杆（2）和可转动的第一离合器操纵杠杆（3），所述第一离合器分离轴承（4）连接在所述第一离合器操纵杠杆（3）上，所述第一致动器（11）输出的动力经由所述顶杆（2）传递至所述第一离合器操纵杠杆（3）的一端以推压或释放所述第一离合器分离轴承（4）；所述第二离合器操纵机构包括缸体（10）和活塞（30），所述活塞（30）伸出所述缸体（10）并抵压在所述第二离合器分离轴承（13）上，所述缸体（10）与所述第二致动器（12）流体连通以通过液压能推压或释放所述活塞（30）及所述第二离合器分离轴承（13），所述第一离合器操纵杠杆（3）具有空缺（21），所述活塞（30）位于所述空缺（21）内。