[实用新型]汽车车身悬置支架受力传感器有效
| 申请号： | 201120088271.9 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN202033137U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 白雪娟;刘如意 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01L1/22 | 分类号： | G01L1/22 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车车身悬置支架受力传感器，用于测试车身悬置支架的受力情况。其技术方案是：所述传感器构成中包括平放的环状底座、直径小于环状底座的内径且与环状底座同轴的承重立柱、悬臂梁和应变片，所述承重立柱的上端高于环状底座的顶面，下端高于环状底座的底面且通过悬臂梁与环状底座固定连接，承重立柱上设置有与之同轴且上下贯通的螺栓孔；所述应变片粘贴于悬臂梁上，其信号输出端接数据采集系统。本实用新型经标定后可以重复使用，不仅避免了材料的浪费，而且测试时不用再粘贴应变片和标定力值-应变曲线，大大降低了操作难度，排除了安全隐患，提高了测试精度和工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 悬置 支架 传感器 | ||
【主权项】：
一种汽车车身悬置支架受力传感器，其特征是，它包括平放的环状底座（6）、直径小于环状底座（6）的内径且与环状底座（6）同轴的承重立柱（5）、悬臂梁（1）和应变片（2），所述承重立柱（5）的上端高于环状底座（6）的顶面，下端高于环状底座（6）的底面且通过悬臂梁（1）与环状底座（6）连接，承重立柱（5）上设置有与之同轴且上下贯通的螺栓孔（4）；所述应变片（2）粘贴于悬臂梁（1）上，其信号输出端接数据采集系统。
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