[实用新型]一种转向中间轴无效
| 申请号： | 201120088521.9 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201989841U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 郑强;李铂;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种转向中间轴，属于汽车技术领域。它解决了现有的转向中间轴长时间使用后容易出现由于转向轴中段上的花键磨损而导致的松旷及异响的问题。本转向中间轴，包括上节叉轴和下节叉轴，上节叉轴和下节叉轴的内端通过花键连接，上节叉轴和下节叉轴的外端分别固连有万向节，上节叉轴或下节叉轴上具有能在外力作用下使上节叉轴和下节叉轴的内端固连的夹紧结构，夹紧结构处设有当其处于闭合状态时能挤压夹紧结构的卡箍。本转向中间轴具有夹紧结构，并采用卡箍施加夹紧力，能够对上节叉轴和下节叉轴的连接端进行有效的夹紧，避免转向中间轴产生松旷和异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 中间 | ||
【主权项】：
一种转向中间轴，包括上节叉轴(1)和下节叉轴(2)，上节叉轴(1)和下节叉轴(2)的内端通过花键连接，上节叉轴(1)和下节叉轴(2)的外端分别固连有万向节(3)，其特征在于，所述的上节叉轴(1)或下节叉轴(2)上具有能在外力作用下使上节叉轴(1)和下节叉轴(2)的内端固连的夹紧结构，所述的夹紧结构处设有当其处于闭合状态时能挤压夹紧结构的卡箍(5)。
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