[实用新型]挂车的多功能制动阀

摘要

一种挂车的多功能制动阀，属于机动车制动装置技术领域，旨在解决现有的牵引挂车制动阀构造设计不合理，在牵引车不同装载下制动存在安全隐患的问题。它是采用的上盖和底座间镶加密封圈通过螺栓相连接，上盖上制有两个外接口、两个制动接口和一个制动口，在上盖和底座内装有沿其内壁上下滑动的多腔制动活塞，在底座上镶有O型圈并连接着滑动座，滑动座内腔装连有弹簧座、阀芯、回位弹簧、阀芯密封圈和阀芯支架并由弹性挡圈连接固定，滑动座连接在底座内，在底座的内腔壁两侧的制动出气口上分别各装连有单向密封垫、空心排气堵并由弹性挡圈连接固定，底座上还制有接口K4-K5和通孔，通孔内装有单向阀、弹簧并由丝堵连接固定。其结构简单，适用于各型的机动车牵引挂车。

主权项

一种挂车的多功能制动阀，它包括底座(25)、上盖(27)、阀芯(13)，其特征在于，还包括多腔制动活塞(17)、滑动座(12)、阀芯支架(8)、单向阀(2)、单向密封垫(21)、空心排气堵(22)，上盖(27)为制有2个腔室的阶梯式上盖，上盖(27)和底座(25)间镶加密封圈(24)通过螺栓(15)相连接，上盖(27)上制有外接口(K11 12)、制动接口(K21 22)和制动口(K01)，在上盖(27)和底座(25)内装有沿其内壁上下滑动的多腔制动活塞(17)，多腔制动活塞(17)上分别镶有上O型圈(28)、中间O型圈(26)和下O型圈(20)，多腔制动活塞(17)的中间O型圈(26)和上O型圈(28)连接于上盖(27)内壁、下O型圈(20)连接于底座(25)的内壁，在底座(25)上镶有第三O型圈(18)并连接着位于底座中间装连的滑动座(12)，滑动座(12)内腔装连有弹簧座(14)、阀芯(13)、回位弹簧(3)、阀芯密封圈(10)和阀芯支架(80并由第一弹性挡圈(7)连接固定，阀芯支架(8)上镶装有第二O型圈(11)连接滑动座(12)，滑动座(12)座体的上、下分别装有第一O型圈(1)连接底座(25)，并在滑动座(12)的座体上分别制有侧口(K44、K45)，滑动座(12)下装的第一O型圈(1)下部连接挡圈(6)并由挡板(19)和第二弹性挡圈(9)将滑动座(12)连接在底座(25)内，在底座(25)的内腔壁两侧分别制有制动出气口(K37 38)，制动出气口(K37、K38)上分别各装连有单向密封垫(21)和空心排气堵(22)并由弹性挡圈(23)连接固定，底座(25)上还分别制有接口(K4、K5)和与接口(K4)相垂直连接的通孔(K41)，在通孔(K41)内装设有单向阀(2)、弹簧(4)并由孔口部装连的丝堵(5)连接固定。