[实用新型]一种汽车悬架系统有效
| 申请号： | 201120093913.4 | 申请日： | 2011-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN202029663U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 陈贺峰;朱鹏华;孙永飞 | 申请（专利权）人： | 河北中兴汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车悬架系统，设有两个螺旋弹簧、两个减振器、一个后横向推力杆、两个上纵向推力杆、两个下纵向推力杆、一个横向稳定杆。悬架系统由螺旋弹簧对称装配在车架和车桥之间；两个上纵向推力杆上端各与上纵向推力杆上支架连接，下端各与上纵向推力杆下支架连接；两个减振器下端连在车桥上，上端各连在车架上；两个下纵向推力杆上端各与下纵向推力杆上支架连接，下端各与下纵向推力杆下支架连接；后横向推力杆左右方向布置，两端分别与车架和车桥进行枢轴式连接；横向稳定杆中间固定在车桥上，两端固定在车架上。本实用新型很好地解决了板簧悬架车辆乘坐舒适性差的问题。极大的提高了车辆的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架系统，设有两个螺旋弹簧(1)、两个减振器(2)、一个后横向推力杆(3)、两个上纵向推力杆(4)、两个下纵向推力杆(5)、一个横向稳定杆(6)；其特征在于：两个螺旋弹簧(1)对称装配在车架和车桥之间；两个上纵向推力杆(4)分别位于所述的两个螺旋弹簧(1)的内侧对称布置，上端各与车架上的上纵向推力杆上支架(9)枢轴式连接，下端各与车桥上的上纵向推力杆下支架(12)枢轴式连接；两个减振器(2)对称地分列在车桥两边，下端各枢轴式连在车桥上，上端各连在车架上；两个下纵向推力杆(5)对称布置在减振器(2)内侧，上端各与车架上的下纵向推力杆上支架(15)枢轴式连接，下端各与车桥上的下纵向推力杆下支架(18)枢轴式连接；后横向推力杆(6)左右方向布置，两端分别与车架和车桥进行枢轴式连接；横向稳定杆(6)中间固定在车桥上，两端固定在车架上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北中兴汽车制造有限公司，未经河北中兴汽车制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120093913.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
