[实用新型]连动煞车系统

摘要

一种连动煞车系统，一第一煞车操作杆是以转动的方式连接于一固定座。一连杆具有第端及第二端。第一端是相对于第二端，并且是以转动方式连接于第一煞车操作杆。一煞车总泵具有一油室及一柱塞。柱塞是以移动方式设置于油室之中。一煞车卡钳连通于油室。一推杆是以转动方式连接于煞车总泵，并且是抵接于柱塞。一第二煞车操作杆是以转动方式连接于煞车总泵，并且是以可分离的方式抵接于推杆。一鼓式煞车装置具有一煞车摇臂。一套管抵接于连杆的第二端与鼓式煞车装置之间。一导线穿设于套管之中，并且连接于推杆与煞车摇臂之间。本实用新型的连动煞车系统可提供简化的构造以降低制造成本，还可有效增进煞车操作上的安全性以避免完全煞车失效的危险。

主权项

一种连动煞车系统，其特征在于包括：一固定座；一第一煞车操作杆，是以转动的方式连接于该固定座；一连杆，具有一第一端及一第二端，其中，该第一端是相对于该第二端，并且是以转动的方式连接于该第一煞车操作杆；一煞车总泵，具有一油室及一柱塞，其中，该柱塞是以移动的方式设置于该油室之中，以及该油室是容纳有煞车油；一煞车卡钳，连通于该煞车总泵的该油室；一推杆，是以转动的方式连接于该煞车总泵，并且是抵接于该柱塞，用以驱使该柱塞移动于该油室之中；一第二煞车操作杆，是以转动的方式连接于该煞车总泵，并且是以可分离的方式抵接于该推杆，用以驱使该推杆转动；一鼓式煞车装置，具有一煞车摇臂；一套管，抵接于该连杆的该第二端与该鼓式煞车装置之间；以及一导线，穿设于该套管之中，并且连接于该推杆与该鼓式煞车装置的该煞车摇臂之间。