[实用新型]汽车安全气囊实训台电路控制装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车安全气囊实训台电路控制装置，属于汽车教学技术领域，由单片机控制电路和继电—接触器控制电路组成，LM7805三端稳压集成块与电容C1、C2构成稳压电路，输出5V电源作为STC12C5410AD单片机和ULN2003AN达林顿阵列的供电电源；P521光电耦合器采集气囊电脑碰撞信号，并将该信号传送至单片机以启动控制程序，达林顿阵列将程序执行结果信号放大后传送给中间继电器一，以驱动继电—接触器控制电路，使电磁阀通电，充气装置充气。本装置以单片机为控制核心，弥补了传统控制电路工作稳定性和控制灵敏度差的不足，实现实时采集气囊电脑输出的控制信号，使实验台充气装置稳定工作。

主权项

一种汽车安全气囊实训台电路控制装置，由单片机控制电路和继电—接触器控制电路组成，其特征是：单片机控制电路的电路元器件连接为：LM7805三端稳压集成块（3）的VIN脚连接12V直流电源正极，GND脚接地，Vout脚并联电容C1、C2和复位按钮（4），C1、C2的另一端接地，复位按钮（4）的另一端与STC12C5410AD单片机（12）的3号脚及电阻R1一端相连，电阻R1另一端接地；电阻R2连接三端稳压集成块（3）的Vout脚，另一端与单片机（12）的2号脚及P521光电耦合器（5）的4号脚连接；光电耦合器（5）的3号脚接地，1号脚和2号脚为输入信号端；Vout脚连接发光二极管D1并串接电阻R4，另一端连接单片机（12）的1号脚；电容C3、C4及晶体振荡器（13）共同构成时钟电路，一端分别连接单片机（12）的6号、7号引脚，另一端接地；单片机（12）的22号脚连接ULN2003AN达林顿阵列集成块（6）的1号脚，单片机（12）的14号脚与达林顿阵列集成块（6）的8号脚共同接地，达林顿阵列集成块（6）的16号脚连接电阻R5和单片机（12）的28号脚共同连接Vout脚；达林顿阵列集成块（6）的15号脚连接中间继电器（7）的2号脚，中间继电器（7）的1号脚连接Vin脚；继电—接触器控制电路的电路元器件连接为：中间继电器一（7）常开触点的一端连接交流220V电源，另一端连接时间继电器（10）的常闭触点，中间继电器二（11）的第一个常开触点与中间继电器一（7）的常开触点并联，时间继电器（10） 的常闭触点另一端连接中间继电器一（7）的线圈，时间继电器（10）的线圈、电磁阀（9）和中间继电器一（7）的线圈并联，中间继电器二（11）的第二个常开触点一端连接交流220V电源，另一端连接充气指示灯（8），中间继电器一（7）、中间继电器二（11）、电磁阀（9）、充气指示灯（8）的另一端连接交流220V电源的另一端。