[实用新型]一种汽车板簧支座切边模具无效
申请号: | 201120099531.2 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN202079151U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 黄平辉;唐思成;揭钢;邱庚龙 | 申请(专利权)人: | 江西江铃底盘股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D28/04 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 胡山 |
地址: | 344000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型属于机械加工领域,涉及一种汽车板簧支座切边模具。它包括模具的上部包括切边凹模(5)、挡板(18)和上模固定板(20);模具下部包括下定位板(12),定位板(16),切边凸模(17),侧定位板(24),切边凹模(5)与上模固定板(20)连接;挡板(18)与上模固定板(20)连接;侧定位板(24)与定位板(16)侧边连接,模具的弹性定位装置的支座(11)通过螺栓安装在下模板(13)上;模具的弹性定位装置和挡板(18)在定位板(16)的两端水平位置上,三者组成横向定位装置。本实用新型的自带弹性和刚性定位装置来保证产品切边时定位准确,这样不仅可保证工件两边缺口导向角度、切边高度和对称度的一致性、稳定性,而且能加大产能、降低生产成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 支座 切边 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车板簧支座切边模具,它包括模柄(1),上模板(2),上模垫板(3),卸料弹簧(4),切边凹模(5),打料块(6),支座(11),下定位板(12),下模板(13),下模托板(14),校模销(15),定位板(16),切边凸模(17),挡板(18),导柱(19),上模固定板(20),导套(21),侧定位板(24),其特征是:切边凹模(5)与上模固定板(20)的固定形腔过盈配合,并侧边通过螺栓连接;打料块(6)间隙配合放入在切边凹模(5)内腔中,打料块(6)设有凸台;卸料弹簧(4)预压缩安装在上模垫板(3)的卸料孔中,卸料弹簧(4)下方与打料块(6)连接;挡板(18)与上模固定板(20)连接,上模固定板(20)与上模垫板(3)连接,上模垫板(3)与上模板(2)连接,模柄(1)、导套(21)分别与上模板(2)固定连接;切边凸模(17)通过螺栓及校模销(15)安装在定位板(16)上,侧定位板(24)与定位板(16)侧边连接,定位板(16)安装在下模托板(14)上,下定位板(12)安装在下模托板(14)侧面上,下模托板(14)安装在下模板(13)上,导柱(19)固定在下模板(13)上,导柱(19)的顶部套入导套(21)内;模具的弹性定位装置的支座(11)通过螺栓安装在下模板(13)上;模具的弹性定位装置和挡板(18)在定位板(16)的两端水平位置上,三者组成横向定位装置。
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