[实用新型]一种防螺旋桨缠绕的新型结构无效
| 申请号： | 201120100170.9 | 申请日： | 2011-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202038443U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 尤长荣 | 申请（专利权）人： | 福建省长兴船舶重工有限公司 |
| 主分类号： | B63H5/07 | 分类号： | B63H5/07;B63H23/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 355001 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种防螺旋桨缠绕的新型结构，属船舶的结构。其特征是：有一根船尾轴，船尾轴上连接配合有一个后端带有凹形台肩的后油封座，船尾轴的尾部连接配合有螺旋桨，螺施桨与后油封座之间的配合间隙为0.3～0.7mm。所述的后油封座是在原后油封座基础上将其加长3～6mm，并将后端部加工成带凹的台肩。由于本实用新型将后油封座的长度适当加长，并将后端部设计成带凹形的台肩，凹陷处和螺旋桨桨毂的前端都经过车床的加工且相互配合，配合处只留0.5mm左右的间隙，这样，装配后的防护罩与螺旋桨桨毂之间可以起到很好的防缠绕作用。本实用新型的结构简单，装配方便，使用稳定可靠，是当今高效的防螺旋桨缠绕的新型结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 螺旋桨 缠绕 新型 结构 | ||
【主权项】：
一种防螺旋桨缠绕的新型结构，其特征是：有一根船尾轴，船尾轴上连接配合有一个后端带有凹形台肩的后油封座，船尾轴的尾部连接配合有螺旋桨，螺施桨与后油封座之间的配合间隙为0.3～0.7mm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建省长兴船舶重工有限公司，未经福建省长兴船舶重工有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120100170.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于飞机液压系统的液压油试验车
- 下一篇：轮胎自补液注入装置
