[实用新型]一种适用低温环境的汽车应急启动电源有效
| 申请号： | 201120105578.5 | 申请日： | 2011-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN202058834U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 沈凌韬 | 申请（专利权）人： | 海日升电器制品（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;潘中毅 |
| 地址： | 518105 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种适用低温环境的汽车应急启动电源，包括：用于在汽车应急启动前，对汽车蓄电池进行小电流充电；并在充电过程中放热，使自身温度升高，电池容量恢复；连接启动电源内置电池与汽车蓄电池，用于在汽车应急启动前，控制启动电源内置电池对汽车蓄电池进行小电流充电；并在启动电源内置电池的温度达到预设的温度阈值时，控制启动电源内置电池停止对汽车蓄电池的小电流充电的充电控制电路。本实用新型实施例所提供的适用低温环境的汽车应急启动电源，利用小容量电池即可实现汽车的应急启动，使其能兼顾低温环境下的汽车启动问题，同时启动电源内置电池的能量得到充分利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用 低温 环境 汽车 应急 启动 电源 | ||
【主权项】：
一种适用低温环境的汽车应急启动电源，其特征在于，包括：用于在汽车应急启动前，对汽车蓄电池进行小电流充电；并在充电过程中放热，使自身温度升高，电池容量恢复；在汽车应急启动时，所述启动电源内置电池与所述汽车蓄电池配合，通过大电流输出电路向汽车启动器提供启动电流的启动电源内置电池；连接所述启动电源内置电池与汽车蓄电池，用于在汽车应急启动前，控制所述启动电源内置电池对汽车蓄电池进行小电流充电；并在所述启动电源内置电池的温度达到预设的温度阈值时，控制所述启动电源内置电池停止对所述汽车蓄电池的小电流充电的充电控制电路；连接所述启动电源内置电池与汽车启动器，用于在汽车应急启动时，为所述启动电源内置电池提供向所述汽车启动器的电流通路的大电流输出电路。
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