[实用新型]一种转向柱固定支架无效
| 申请号： | 201120111185.5 | 申请日： | 2011-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN202038351U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 石文山 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种转向柱固定支架，该支架上设有供仪表横梁穿过的第一部，该第一部分别向两侧延伸构成前段和后段，其中前段与转向柱的上支架相连，后段与转向柱的下支架相连，支架的前段和后段均为空腔管体结构，支架的前段和后段均为空腔管体结构，在保持重量不变的情况下增大支架的截面积，从而提升支架刚度，增强转向柱的稳定性，有效避免方向盘产生共振，提高车辆驾驶的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 固定 支架 | ||
【主权项】：
一种转向柱固定支架，该支架上设有供仪表横梁穿过的第一部(B)，该第一部(B)分别向两侧延伸构成前段(A)和后段(C)，其中前段(A)与转向柱的上支架相连，后段(C)与转向柱的下支架相连，其特征在于：支架的前段(A)和后段(C)均为空腔管体结构。
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