[实用新型]基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪无效
申请号: | 201120114384.1 | 申请日: | 2011-04-19 |
公开(公告)号: | CN202029702U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 胡黄水;王出航 | 申请(专利权)人: | 吉林省全向科技有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;G05B19/418 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 130051 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪,属于汽车显示用电子设备领域。本实用新型的目的是克服了现有汽车仪表所显示信息的类别没有发生多少变化的问题,提供了一种成本低廉、操作简单、使用舒适和显示功能更强大的基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪。本实用新型是由中央处理器、液晶显示屏、PC机接口单元、操作按键组和汽车接口单元组成。本实用新型显示内容更丰富、扩展性好、功能更强大、低成本。 | ||
搜索关键词: | 基于 sae_j1939 协议 汽车 状态 显示 | ||
【主权项】:
一种基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪,其特征在于:是由中央处理器、液晶显示屏、PC机接口单元、操作按键组和汽车接口单元组成;a、中央处理器中的P1H.5、P1H.6、P1H.7和P3.10引脚依次与PC机接口单元的AO、WR_N、RD_N和INT_N引脚电连接;中央处理器的P1 L.0至P1 L.7引脚通过数据线依次与PC机接口单元的DATA0至DATA7引脚电连接;中央处理器中的P9.3和P9.2引脚依次与汽车接口单元的TXD和RXD引脚电连接;中央处理器中的P1H.4、P3.8、P3.9和P3.13引脚依次与液晶显示屏的CS、SI、SO和SCK引脚电连接;中央处理器中的P5.0到P5.5与操作按键组电连接;b、中央处理器的P1H.0引脚与AT25DF641芯片1的CS引脚电连接,中央处理器的P1H.1引脚与AT25DF641芯片2的CS引脚电连接,中央处理器的P1H.2引脚与AT25DF641芯片3的CS引脚电连接,中央处理器的P1H.3引脚与AT25DF641芯片4的CS引脚电连接;中央处理器的P3.8引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SI引脚电连接;中央处理器的P3.9引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SO引脚电连接;中央处理器的P3.13引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SCK引脚电连接;c、中央处理器的P1H.5引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的AO引脚电连接;中央处理器的P1H.6引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的WR_N引脚电连接;中央处理器的P1H.7引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的RD_N引脚电连接;中央处理器的P1 L.0至P1 L.7引脚依次与PDIUSBD12的PC机接口单元的DATA0至DATA7引脚电连接;中央处理器的P3.10引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的INT_N引脚电连接;d、中央处理器的P9.3引脚与PCA82C50的CAN 协议控制器的TXD引脚电连接;中央处理器的P9.2引脚与PCA82C50的CAN 协议控制器的RXD引脚电连接;型号为PCA82C50的CAN 协议控制器的CAN_H和CAN_L引脚通过汽车CAN总线接口与汽车网络连接;e、中央处理器的P1H.4引脚与DM82164液晶显示屏的CS引脚电连接,中央处理器的P3.8引脚与DM82164液晶显示屏的SI引脚电连接,中央处理器的P3.9引脚与DM82164液晶显示屏的SO引脚电连接,中央处理器的P3.13引脚与DM82164液晶显示屏的SCK引脚电连接;f、操作按键组有六个按键,通过中央处理器的P5.0和P5.5引脚连接。
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