[实用新型]一种纯电动汽车动力总成联接装置有效
| 申请号： | 201120114562.0 | 申请日： | 2011-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202088858U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张春;崔梦谦;李宝军;张洪涛;吴杨;李大为 | 申请（专利权）人： | 天津科斯特汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/02;H02K7/10;H02K7/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301709 天津市武清*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种纯电动汽车动力总成联接装置。为了解决电动机轴承因承受飞轮及离合器总成的重量带来的附加径向力及离合器分离力带来的附加轴向力而影响寿命的问题，本实用新型采用在电动机轴与飞轮间增加飞轮轴及面对面安装的角接触球轴承等部件的方法。把飞轮及离合器总成的重量带来的附加径向力及离合器分离力带来的附加轴向力传递到飞轮壳体上。有效解决了电动机轴受力的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 联接 装置 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车动力总成联接装置，其特征在于：电动机通过飞轮壳与变速箱壳体连接；飞轮壳体中安装飞轮轴、角接触球轴承、轴套、轴头、端盖、飞轮，其中角接触球轴承面对面安装；电动机轴通过飞轮轴及面对面安装的角接触球轴承与飞轮壳连接。
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