[实用新型]垃圾压缩运输车压缩装置有效
| 申请号： | 201120116551.6 | 申请日： | 2011-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN202072204U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 赵金坤 | 申请（专利权）人： | 龙岩华洁环卫机械有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/14 | 分类号： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 钟善招 |
| 地址： | 364000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种垃圾压缩运输车压缩装置，包括压端面板(2-1)、压端面板支架(2-3)、动力油缸(2-2)、装在压端面板支架底部的滑轮(2-4)和车厢底部的双轨(2-5)，车厢受料机构设在车厢前侧，所述压缩装置采用车厢前端向车厢后端压缩技术，压缩装置的压端面板(2-1)采用垂直面与一个以上斜面组合而成的变面组合面，车厢底部设有双轨(2-5)以支撑压端面板支架(2-3)并使之来回运行自如，动力油缸(2-2)采用倾斜安装。采用该结构垃圾压缩运输车压缩装置的垃圾压缩车可明显增加车厢有效收储空间、垃圾块压缩密度高且均匀、结构简单、操作方便且生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 垃圾 压缩 运输车 装置 | ||
【主权项】：
一种垃圾压缩运输车压缩装置，包括压端面板(2‑1)、压端面板支架(2‑3)和动力油缸(2‑2)，其特征是：它还包括装在压端面板支架底部的滑轮(2‑4)和车厢底部的双轨(2‑5)，车厢受料机构设在车厢前侧，所述压缩装置(2)采用车厢前端向车厢后端压缩技术，压缩装置的压端面板(2‑1)采用垂直面与一个以上斜面组合而成的变面组合面，车厢(6)底部设有双轨(2‑5)以支撑压端面板支架(2‑3)并使之来回运行自如，动力油缸(2‑2)采用倾斜安装。
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