[实用新型]一种重型卡车离合变速控制系统

摘要

本实用新型涉及一种重型卡车离合变速控制系统。该系统包括离合器操纵机构、变速器操纵机构和储气筒；离合器操纵机构包括离合踏板、离合总泵、离合油壶和离合助力器；变速器操纵机构包括高低挡预选阀，其特点是：增设控制阀，控制阀为开关阀，其第一出气口与离合踏板下端的限位螺栓对应，第二出气口通过管道连通着半挡副箱继动阀的进口，半挡副箱继动阀的出口分两条支路，一支路连通高低挡预选阀，二支路连通着供给换挡助力器；控制阀的进气口通过三通管连通着高低挡预选阀和储气筒之间的管路。本实用新型实现了在离合器彻底分离时，变速器再进行选换挡操纵，降低了变速器齿轮和同步器的早期磨损和损坏、有效提高了换档的平顺性。

主权项

一种重型卡车离合变速控制系统，包括离合器操纵机构和变速器操纵机构，所述离合器操纵机构的离合踏板（3）中部连接着离合总泵（4）的推杆处，离合总泵（4）的进油口连通着离合油壶（2）的出油口，离合总泵（4）的出油口通过离合油管（13）连通着离合助力器的进油口；所述变速器操纵机构的高低挡预选阀（1）的控制口分别为两路，其中一路通过支管连通着储气筒（8）的出气口，其特征在于：还包括控制阀（6），所述控制阀（6）为开关阀，其第一出气口与离合踏板（3）下端的限位螺栓对应，第二出气口通过管道连通着半挡副箱继动阀（11）的进口，半挡副箱继动阀（11）的出口分两条支路，一支路连通高低挡预选阀（1），二支路连通着供给换挡助力器（12）；所述控制阀（6）的进气口通过三通管连通着高低挡预选阀（1）和储气筒（8）之间的管路。