[实用新型]一种新型自行驶式负荷牵引车

摘要

本实用新型涉及一种新型自行驶式负荷牵引车，包括一设有驾驶室的底盘、及分别设于该底盘上的一厢体、一发动机、一发动机变速器、一测功系统、一冷却系统、一测控柜和一发电机组，发动机变速器分别与发动机、测功系统连接，测功系统、冷却系统及测控柜均设于厢体内且与发电机组连接，测功系统包括一测功机变速器和一与冷却系统连接的测功机，测功系统还包括一与测功机变速器连接的动力切换器，该动力切换器通过一驱动桥与该牵引车的车轮连接。本实用新型的优点在于：使完成负荷牵引车对其他车辆进行测试过程到只进行自行驶过程的相互转换的操作简化，从而减少了误操作。

主权项

一种新型自行驶式负荷牵引车，包括一设有驾驶室的底盘、及分别设于该底盘上的一厢体、一发动机、一发动机变速器、一测功系统、一冷却系统、一测控柜和一发电机组，所述发动机变速器分别与发动机、测功系统连接，所述测功系统、冷却系统及测控柜均设于厢体内且与发电机组连接，所述测功系统包括一测功机变速器和一与冷却系统及测控柜连接的测功机，该测功机通过传动轴与测功机变速器连接，其特征在于：所述测功系统还包括一与测功机变速器连接的动力切换器，所述动力切换器通过一驱动桥与该负荷牵引车的车轮连接，该动力切换器包括位于不同平面内或平行设于同一平面上的第一轴和第二轴，所述第一轴和第二轴通过一动力传输通道连通，所述第一轴含有一第一段轴和一第二段轴，所述第一段轴的一端通过一轴承套设于该第二段轴的一端内形成一接合部，该第一段轴的另一端设有一与发动机变速器连接的第一端口，该第二段轴的另一端设有一与驱动桥连接的第二端口，所述第二轴的一端上设有一与测功机变速器连接的第三端口，所述接合部上套设有一可左右滑移的滑动套；当该滑动套移至左侧时，所述第一段轴与第二段轴通过该滑动套接合连通成一体；当该滑动套移至右侧时，所述第一段轴与第二段轴的连通断开，且所述第二段轴通过该滑动套与动力传输通道接合连通。