[实用新型]混合动力公交车液压组合车桥无效
| 申请号： | 201120121955.4 | 申请日： | 2011-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN202080063U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王广华 | 申请（专利权）人： | 王广华 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60T1/06;B60K17/14 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 164300 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 混合动力公交车液压组合车桥。目前车辆的驱动车桥都是机械传动的，差速器分端驱动车轮，差速器体较大，因轴系传动启动输入力矩大，相对耗油高。一种混合动力公交车液压组合车桥，其组成包括:弯轴载荷桥体（1），所述的弯轴载荷桥体两端通过轴管（2）分别连接轮毂(3)，所述的轮毂连接湿式制动器（4），所述的湿式制动器连接减速器(5)，所述的减速器通过半轴（6）连接液压马达（7）。本实用新型用于新生产的公交车、混合动力车辆、市政车辆和航站地勤车辆等。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 公交车 液压 组合 | ||
【主权项】：
一种混合动力公交车液压组合车桥，其组成包括:弯轴载荷桥体，其特征是: 所述的弯轴载荷桥体两端通过轴管分别连接轮毂，所述的轮毂连接湿式制动器，所述的湿式制动器连接减速器，所述的减速器通过半轴连接液压马达。
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