[实用新型]斜井跑车制动匀速器无效
申请号: | 201120122662.8 | 申请日: | 2011-04-25 |
公开(公告)号: | CN202115543U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 常有;米永信 | 申请(专利权)人: | 常有 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 032000 山西省晋*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型涉及斜井跑车制动匀速器,其特征在于制动器A通过跑车轨道B与制动器C连接,制动器B通过跑车轨道A与制动器D连接,液压泵齿轮与跑车轮主动齿轮相啮合,液压泵齿轮通过液压泵轴与液压泵连接,液压泵上端通过出液管A与储液箱的上端连通,出液管A上设置一个开口与输液管连通,输液管的另一端与制动器A连接,输液管上设置有一个开口并通过制动液管C与制动器C连接,回流管的下端管口、出液管B的出液管口与制动液管A的上开口通过三通调压阀连接在一起并相互贯通,制动液管A侧壁上设置一个开口并通过制动液管B与制动器D连接。本实用新型流速快,产生的压力大,流速慢,产生的压力小,减少了事故发生的概率,提高了经济效益,降低了吨煤成本。 | ||
搜索关键词: | 斜井 跑车 制动 匀速 | ||
【主权项】:
斜井跑车制动匀速器,包括制动器A (1)、制动器B (1.1)、制动器C(1.2)、制动器D(1.3)、液压泵齿轮(2)、跑车轮主动齿轮(3)、液压泵轴(4)、液压泵(5)、出液管A(6)、出液管B(6.1)、三通调压阀(7)、制动液管A(8)、跑车轨道A(9)、跑车轨道B(9.1)、储液箱(10)、调压螺丝(11)、跑车轮A(12)、跑车轮B(12.1)、跑车轮C(12.2)、跑车轮D(12.3)、制动液管B(13)、制动液管C(13.1)、同流管(14)、输液管(15),其特征在于跑车轮A(12)左侧设置制动器A(1),跑车轮C(12.2)右侧设置制动器C(1.2),制动器A(1)通过跑车轨道B(9.1)与制动器C(1.2)连接,跑车轮B(12.1)左侧设置制动器B(1.1),跑车轮D(12.3)右侧设置制动器D (1.3),制动器B(1.1)通过跑车轨道A(9)与制动器D(1.3)连接,跑车轮A(12)下面设置液压泵齿轮(2)和跑车轮主动齿轮(3),液压泵齿轮(2)与跑车轮主动齿轮(3)相啮合,液压泵齿轮(2)通过液压泵轴(4)与液压泵(5)连接,液压泵(5)上端设置出液管A(6),下端设置出液管B(6.1),液压泵(5)左侧设置储液箱(10),液压泵(5)与储液箱(10)相贯通,液压泵(5)上端通过出液管A(6)与储液箱(10)的上端连通,出液管A(6)左侧管壁上设置调压螺丝(11),出液管A(6)上设置一个开口与输液管(15)连通,输液管(15)的另一端与制动器A (1)连接,输液管(15)上设置有一个开口并通过制动液管C(13.1)与制动器C(1.2)连接,储液箱(10)下端设置回流管(14),回流管(14)的下端管口、出液管B(6.1)的出液管口与制动液管A(8)的上开口通过三通调压阀(7)连接在一起并相互贯通,制动液管A(8)的另一端开口与制动器B(1.1)连接,制动液管A(8)侧壁上设置一个开口并通过制动液管B(13)与制动器D(1.3)连接。
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