[实用新型]斜井跑车制动匀速器

摘要

本实用新型涉及斜井跑车制动匀速器，其特征在于制动器A通过跑车轨道B与制动器C连接，制动器B通过跑车轨道A与制动器D连接，液压泵齿轮与跑车轮主动齿轮相啮合，液压泵齿轮通过液压泵轴与液压泵连接，液压泵上端通过出液管A与储液箱的上端连通，出液管A上设置一个开口与输液管连通，输液管的另一端与制动器A连接，输液管上设置有一个开口并通过制动液管C与制动器C连接，回流管的下端管口、出液管B的出液管口与制动液管A的上开口通过三通调压阀连接在一起并相互贯通，制动液管A侧壁上设置一个开口并通过制动液管B与制动器D连接。本实用新型流速快，产生的压力大，流速慢，产生的压力小，减少了事故发生的概率，提高了经济效益，降低了吨煤成本。

主权项

斜井跑车制动匀速器，包括制动器A (1)、制动器B (1.1)、制动器C(1.2)、制动器D(1.3)、液压泵齿轮(2)、跑车轮主动齿轮(3)、液压泵轴(4)、液压泵(5)、出液管A(6)、出液管B(6.1)、三通调压阀(7)、制动液管A(8)、跑车轨道A(9)、跑车轨道B(9.1)、储液箱(10)、调压螺丝(11)、跑车轮A(12)、跑车轮B(12.1)、跑车轮C(12.2)、跑车轮D(12.3)、制动液管B(13)、制动液管C(13.1)、同流管(14)、输液管(15)，其特征在于跑车轮A(12)左侧设置制动器A(1)，跑车轮C(12.2)右侧设置制动器C(1.2)，制动器A(1)通过跑车轨道B(9.1)与制动器C(1.2)连接，跑车轮B(12.1)左侧设置制动器B(1.1)，跑车轮D(12.3)右侧设置制动器D (1.3)，制动器B(1.1)通过跑车轨道A(9)与制动器D(1.3)连接，跑车轮A(12)下面设置液压泵齿轮(2)和跑车轮主动齿轮(3)，液压泵齿轮(2)与跑车轮主动齿轮(3)相啮合，液压泵齿轮(2)通过液压泵轴(4)与液压泵(5)连接，液压泵(5)上端设置出液管A(6)，下端设置出液管B(6.1)，液压泵(5)左侧设置储液箱(10)，液压泵(5)与储液箱(10)相贯通，液压泵(5)上端通过出液管A(6)与储液箱(10)的上端连通，出液管A(6)左侧管壁上设置调压螺丝(11)，出液管A(6)上设置一个开口与输液管(15)连通，输液管(15)的另一端与制动器A (1)连接，输液管(15)上设置有一个开口并通过制动液管C(13.1)与制动器C(1.2)连接，储液箱(10)下端设置回流管(14)，回流管(14)的下端管口、出液管B(6.1)的出液管口与制动液管A(8)的上开口通过三通调压阀(7)连接在一起并相互贯通，制动液管A(8)的另一端开口与制动器B(1.1)连接，制动液管A(8)侧壁上设置一个开口并通过制动液管B(13)与制动器D(1.3)连接。