[实用新型]一种汽车离合踏板总成无效
| 申请号： | 201120125886.4 | 申请日： | 2011-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202063017U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 隋延奇;李铂;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车离合踏板总成，属于机械技术领域。它解决了现有汽车离合踏板总成存在结构复杂、占用空间大等技术问题。本汽车离合踏板总成，包括支架组件和踏板臂，所述的踏板臂的一端与所述的支架组件相铰接，另一端固定有踏板，支架组件包括一支撑臂，所述的支撑臂的端部与所述的踏板臂的中部之间连接有一弹簧，当所述的离合踏板总成处于安装位置且没有受外力作用时所述的踏板臂中部弹簧的连接点处于高于所述的踏板臂铰接点与支撑臂端部形成的连线的上方，并且所述的弹簧处于压缩状态。本实用新型具有结构简单、成本较低、占用面积小等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合 踏板 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车离合踏板总成，包括支架组件(1)和踏板臂(2)，所述的踏板臂(2)的一端与所述的支架组件(1)相铰接，另一端固定有踏板(4)，其特征在于，所述的支架组件(1)包括一支撑臂(11)，所述的支撑臂(11)的端部与所述的踏板臂(2)的中部之间连接有一弹簧(3)，当所述的离合踏板(4)总成处于安装位置且没有受外力作用时所述的踏板臂(2)中部弹簧(3)的连接点处于高于所述的踏板臂(2)铰接点与支撑臂(11)端部形成的连线的上方，并且所述的弹簧(3)处于压缩状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120125886.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：触摸定位方法和装置、以及触摸屏和显示器
- 下一篇：触控笔
