[实用新型]一种中吨位载荷汽车后驱动桥总成无效
| 申请号： | 201120127784.6 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202071631U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 胡智勇 | 申请（专利权）人： | 湖北省武穴兴达车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 黄石市三益专利商标事务所 42109 | 代理人： | 饶建华 |
| 地址： | 435400 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件，是一种中吨位载荷汽车后驱动桥总成，具有后桥壳，在后桥壳的中部安装有主被动锥齿轮减速器及锥齿轮差速器总成，总成中部设有左右半轴齿轮，与左右半轴齿轮分别对接有左右半轴，左右半轴的外端分别装有左右后制动鼓及左右后轮壳，其特征是：所述总成是选用EQ153型主被动锥齿轮减速器及锥齿轮差速器总成；所述左右半轴轴径设计为φ55mm，左右半轴与总成中的左右半轴齿轮采用花键结构连接，所述左右半轴齿轮的内花键尺寸为齿数×模数=34×1.667，分度圆直径为56.7mm；本实用新型解决了现有中吨位载荷汽车后驱动桥的主被动锥齿轮容易损坏失效，使用寿命短的问题，主要用于中吨位工程自御车中的后驱动桥。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 吨位 载荷 汽车 驱动 总成 | ||
【主权项】：
一种中吨位载荷汽车后驱动桥总成，具有后桥壳，在后桥壳的中部安装有主被动锥齿轮减速器及锥齿轮差速器总成，总成中部设有左右半轴齿轮，与左右半轴齿轮分别对接有左右半轴，左右半轴的外端分别装有左右后制动鼓及左右后轮壳，其特征是：所述总成是选用EQ153型主被动锥齿轮减速器及锥齿轮差速器总成；所述左右半轴轴径设计为φ55mm，左右半轴与总成中的左右半轴齿轮采用花键结构连接，所述左右半轴齿轮的内花键尺寸为齿数×模数=34×1.667，分度圆直径为56.7mm。
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