[实用新型]具有应急模式的离合器控制系统无效
| 申请号： | 201120129819.X | 申请日： | 2011-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202065374U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 静占国 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可应用于传统车辆及混合动力车辆上具有应急模式的离合器控制系统，包括一电控液压离合控制机构及一个离合器助力器，离合器助力器推杆直线连接所述分离油缸储压力油一端的壳体，并能推动分离油缸整体运动，通过带动分离叉连接的杠杆机构控制离合器的分离与结合，实现离合器控制系统的自动控制及手动机械控制双重模式，确保在电动控制失效的情况下可采用手动机械控制实现离合器的分离与结合，提高整车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 应急 模式 离合器 控制系统 | ||
【主权项】：
一种具有应急模式的离合器控制系统，包括储油缸；油泵，泵取储油缸内的油液并输出压力油液至分离油缸；分离油缸，通过活塞连接的分离叉的杠杆机构作用到离合器分离轴承实现离合器分离与接合；其特征在于：还包括一个离合器助力器，所述离合器助力器包括助力器主泵和助力器，离合器踏板连接助力器主泵，助力器主泵输出端连接助力器进油端，所述离合器助力器推杆直线连接所述分离油缸储压力油一端的壳体，并能推动分离油缸整体运动。
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