[实用新型]机车空压机正常运转和故障监控预警装置

摘要

本实用新型涉及空气压缩机预警装置，具体为机车空压机正常运转和故障监控预警装置。本实用新型解决了机车运行时因空气压缩机离驾驶室较远导致司机无法及时掌握运行故障信息的问题。机车空压机正常运转和故障监控预警装置，包括显示屏、压力继电器（YLJ）、断路器（QF）、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器（SJ）、以及警铃（BL）；显示屏上设有电源指示灯（LD）、绿色信号灯（XD1）、红色信号灯（XD2）、以及黄色信号灯（XD3）；断路器（QF）连接有24V直流电源线，断路器（QF）的正极出线（1）、负极出线（2）之间并联有电源指示灯（LD）。本实用新型结构简单、安装方便、经济成本低，可广泛适用于所有运行中的机车。

主权项

机车空压机正常运转和故障监控预警装置，其特征在于：包括显示屏、压力继电器（YLJ）、断路器（QF）、空气压缩机主控电路内的直流接触器、时间继电器（SJ）、以及警铃（BL）；显示屏上设有电源指示灯（LD）、绿色信号灯（XD1）、红色信号灯（XD2）、以及黄色信号灯（XD3）；断路器（QF）连接有24V直流电源线，断路器（QF）的正极出线（1）、负极出线（2）之间并联有电源指示灯（LD）；正极出线（1）与压力继电器（YLJ）相连；压力继电器（YLJ）与负极出线（2）之间分别并联有绿色信号灯（XD1）与压力继电器的中间切换触点（YLJ‑1）以及直流接触器的常闭触点（KMC1)与红色指示灯（XD2）组成的串联支路；压力继电器（YLJ）还与直流接触器的常开触点（KMC2)相连，直流接触器的常开触点（KMC2)通过时间继电器（SJ）的线圈与负极出线（2）相连，直流接触器的常开触点（KMC2)与负极出线（2）之间还并联有时间继电器（SJ）的触点与由黄色指示灯（XD3）和警铃（BL）的并联支路构成的串联电路。