[实用新型]汽车纵置六速机械式全同步变速器有效
| 申请号： | 201120133799.3 | 申请日： | 2011-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN202032049U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 宋玉成;夏海军;武红超;陈峥光;王馨莉;何岩青;周文涛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H57/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车领域的变速器结构，尤其涉及一种汽车纵置六速机械式全同步变速器。其包括平行设置的输入轴（1）、输出轴（17）、中间轴（18）及倒挡惰轮轴（29），所述的输入轴（1）与输出轴（17）共轴线设置，各轴通过轴承设置在变速器壳体内，且各挡位齿轮及同步装置配合设置在各轴上，五挡齿轮为直接挡位齿轮。采用上述方案，可使各相邻挡速比变化小，减小了动力输出的冲击感，且各挡位齿轮相对中间支撑轴承对称布置，提高了变速器的承载能力和性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 纵置六速 机械式 同步 变速器 | ||
【主权项】：
一种汽车纵置六速机械式全同步变速器，包括平行设置的输入轴（1）、输出轴（17）、中间轴（18）及倒挡惰轮轴（29），所述的输入轴（1）与输出轴（17）共轴线设置，各轴通过轴承设置在变速器壳体内，且各挡位齿轮及同步装置配合设置在各轴上，其特征在于：所述的五挡齿轮为直接挡位齿轮。
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