[实用新型]自动调整机构无效
| 申请号： | 201120137180.X | 申请日： | 2011-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN202088482U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王青 | 申请（专利权）人： | 王青 |
| 主分类号： | B29D30/08 | 分类号： | B29D30/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265400 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种自动调整机构，由电机减速机(3)、减速机座(4)、机架(20)组成，其不同之处在于电机减速机(3)通过主动齿形带轮(1)和齿形带(21)与被动齿形带轮(17)连接，被动齿形带轮(17)通过调整螺杆(11)外与后气缸座(6)活动连接，后气缸座(6)连接减速机座(4)，调整螺杆(11)的尾部与尾轴(13)连接，尾轴(13)通过调整螺套(10)固定连接在尾座(12)上，撞圈气缸(9)两端分别连接后气缸座(6)和前气缸座(14)，撞圈气缸(9)的顶端连接撞圈滑座(15)，导向键(16)两端分别与撞圈滑座(15)和尾轴(13)连接，因而，结构简单、能实现自动调整、节省调整时间、降低工人劳动强度，特别适合于轮胎成型机撞圈位置做自动调整之用。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 调整 机构 | ||
【主权项】：
一种自动调整机构，由电机减速机(3)、减速机座(4)、机架(20)组成，其特征在于所述的电机减速机(3)中的减速机轴(2)连接主动齿形带轮(1)，主动齿形带轮(1)通过齿形带(21)与被动齿形带轮(17)连接，被动齿形带轮(17)与调整螺杆(11)一端连接，调整螺杆(11)外与后气缸座(6)活动连接，后气缸座(6)通过配厚垫(5)连接减速机座(4)，调整螺杆(11)的另一端通过调整螺套(10)固定连接在尾座(12)上，并与尾轴(13)活动连接，后气缸座(6)两端各连接一个撞圈气缸(9)的后端，撞圈气缸(9)的前端与前气缸座(14)连接，前气缸座(14)连接在机架(20)上，撞圈气缸(9)的顶端连接撞圈滑座(15)，撞圈滑座(15)的中间部位活动连接导向键(16)的一端，导向键(16)另一端连接尾轴(13)。
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