[实用新型]汽车省油加速器无效
| 申请号： | 201120169909.1 | 申请日： | 2011-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202117769U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 吴志聪;陈孟良 | 申请（专利权）人： | 吴志聪;陈孟良 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;B60T13/52 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 汤保平 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车省油加速器，其具有一控制模块分别连接有一高压点火线圈及一电磁阀，且该高压点火线圈连接有一引擎，并使该引擎连接有一进气歧管，供该控制模块可接收自该高压点火线圈所触发的脉冲信号，以进行侦测该引擎运转时的转速值，并依照一预设转速值传输一控制信号至电磁阀进行开启或关闭阀门的状态，续使空气得以顺利导入至进气歧管内供引擎内部燃烧的使用，以可提升引擎于预设转速值的空气燃烧混合比，进而可达到提高引擎燃烧效率、省油效果的装置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 加速器 | ||
【主权项】：
一种汽车省油加速器，其特征在于，其具有：一高压点火线圈，耦接至一引擎，点火时触发产生一脉冲信号；一控制模块，耦接至该高压点火线圈，接收该脉冲信号，以侦测该引擎运转时的转速值，该控制模块具有一预设转速值，并依照该预设转速值传输一控制信号至一电磁阀；一进气歧管，耦接至该引擎；以及一电磁阀，耦接至该进气歧管及控制模块，根据该控制信号进行开启或关闭阀门，使空气可经由该电磁阀的阀门得以顺利将空气导入至该进气歧管内供该引擎内部燃烧使用。
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