[实用新型]一种列车实时以太网中继装置有效
| 申请号： | 201120172299.0 | 申请日： | 2011-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN202334565U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 周学勋;蒋国涛;杨卫峰;粟荡 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/28 | 分类号： | H04L12/28;H04L12/56 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412001 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车实时以太网中继装置，包括电源板和通信处理板，通信处理板进一步包括FPGA模块和以太网接口模块，电源板将车载电源输入转换成直流电源输出,为FPGA模块和以太网接口模块提供电源，FPGA模块与以太网接口模块相连，FPGA模块实现以太网接口控制，以太网接口模块实现以太网的物理接口，物理层的编解码和信号整形功能。通过实施本实用新型，采用FPGA作为中继设备的主控芯片，可以实现最小的物理延时，带宽较宽，中继距离长。同时采用专用的以太网物理层收发芯片，符合IEEE802.3标准，能兼容标准以太网设备，使以太网信号在列车中能够长距离传输，并且满足列车通信网络系统严格的实时性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 实时 以太网 中继 装置 | ||
【主权项】：
一种列车实时以太网中继装置，包括电源板和通信处理板，其特征在于：通信处理板包括FPGA模块（1）和以太网接口模块（2），电源板将车载电源输入转换成直流电源输出,为FPGA模块（1）和以太网接口模块（2）提供电源，FPGA模块（1）与以太网接口模块（2）相连，FPGA模块（1）实现以太网接口控制，以太网接口模块（2）实现以太网的物理接口，物理层的编解码和信号整形功能。
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