[实用新型]摩托车车轮锁死防盗系统

摘要

本实用新型公开了一种摩托车车轮锁死防盗系统，在轮毂中心圈的外圆周上开设有限位槽；制动器上设置锁体，该锁体内具有锁芯，锁芯内部装有限位柱，制动器上对应限位柱的位置开有过孔，所述限位柱能够穿过制动器上的过孔，插入中心圈外圆周的限位槽中；在限位柱的上部设有第一限位板，中部设置有第二限位板，第一限位板的端部固定第一触点，且第一触点上连接有熄火线；在锁芯内设有第一挡板和第二挡板，第一挡板上对应第一触点的位置设有第二触点，且第二触点上连接有接地线，所述接地线和熄火线均接入摩托车的主电缆。本实用新型能够将摩托车的车轮锁死，使车轮轮毂不能相对制动器转动，有效防止了以推车方式将摩托车盗走，并避免了车轮锁死时启动摩托车的误操作。

主权项

一种摩托车车轮锁死防盗系统，在轮毂（1）的中心圈（1a）上套装制动器（2），轮毂（1）与制动器（2）之间能够相对转动，其特征在于：在所述中心圈（1a）的外圆周上开设有限位槽（1b）；所述制动器（1）上设置锁体（3），该锁体（3）内具有锁芯（3a），所述锁芯（3a）内部装有能与之联动的限位柱（4），制动器（2）上对应限位柱（4）的位置开有过孔，所述限位柱（4）能够穿过制动器（2）上的过孔，插入中心圈（1a）外圆周对应的限位槽（1b）中；在所述限位柱（4）的上部设有第一限位板（5），限位柱（4）的中部设置有第二限位板（11），所述第一限位板（5）的端部固定第一触点（A），且第一触点（A）上连接有熄火线（6）；在所述锁芯（3a）内设有第一挡板（7）和第二挡板（12），其中第一挡板（7）位于第一限位板（5）与第二限位板（11）之间，该第一挡板（7）上对应第一触点（A）的位置设有第二触点（B），且第二触点（B）上连接有接地线（8），所述接地线（8）和熄火线（6）均接入摩托车的主电缆，并与熄火控制开关相串联；所述第二挡板（12）位于第二限位板（11）的下方，在第二挡板（12）与第二限位板（11）之间装有弹簧（13）。