[实用新型]用于电动轿车的电池快换装置有效
| 申请号： | 201120173054.X | 申请日： | 2011-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN202098261U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 冯超;吴泽民 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于电动轿车的电池快换装置，包括固定在车身本体上的车身骨架，与车身骨架连接的第二横梁、第三横梁，电池箱，车身骨架四角的座椅支撑管内侧设垂直导向槽，电池箱四角设对应的导向柱；电池箱前后有与第二、第三横梁对应的前、后吊梁，前、后吊梁上布置吊挂机构；在第二、第三横梁对应吊挂机构处设吊挂孔和吊挂机构锁扣机构，第二、第三横梁的外侧、锁扣机构对应处设锁止机构。锁扣机构包括锁扣滑板和与锁扣滑板配合的滑道板；滑道板连接在第二、第三横梁上，与第二、第三横梁共同构成锁扣滑板的滑道；锁扣滑板上有与吊挂机构配合的锁扣孔，锁扣滑板侧边连接滑板拨杆。在前、后吊梁的两端有锁紧螺孔和与之配合的顶紧螺栓，顶紧螺栓上端有橡胶垫。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 轿车 电池 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动轿车的电池快换装置，包括固定在车身本体上的车身骨架(1)，与车身骨架(1)连接的第二横梁(2)、第三横梁(3)，电池箱(8)，其特征在于：所述的车身骨架(1)四角的座椅支撑管(4)内侧设垂直导向槽(5)，电池箱(8)四角设对应的导向柱(9)；电池箱(8)前后有与第二横梁、第三横梁对应的前、后吊梁(10、11)，前、后吊梁(10、11)上布置吊挂机构(12)；在第二横梁、第三横梁对应吊挂机构(12)处设吊挂孔和吊挂机构锁扣机构(6)，第二横梁、第三横梁的外侧、锁扣机构(6)对应处设锁止机构(7)。
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