[实用新型]一种汽车发动机连杆无效
| 申请号： | 201120173157.6 | 申请日： | 2011-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN202091341U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王振;郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机连杆，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的连杆连杆盖最薄弱的地方，经常出现连杆盖断裂的现象的问题。本汽车发动机连杆，包括连杆体和连杆盖，连杆盖两端开设有能用螺栓将连杆盖固连在连杆体上的连杆螺栓孔，连杆螺栓孔的法兰面高于连杆盖的背部。本实用新型在加工连杆螺栓孔法兰面时不破坏连杆盖背部的结构，解决过渡区域应力集中的问题，并且在每一个连杆的过渡区域设计两个加强筋，在保证结构的前提下，更大程度的增加了连杆的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 连杆 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机连杆，包括连杆体(1)和连杆盖(2)，所述的连杆盖(2)两端开设有能用螺栓将连杆盖(2)固连在连杆体(1)上的连杆螺栓孔(3)，其特征在于，所述连杆螺栓孔(3)的法兰面(3a)高于连杆盖(2)的背部(2a)。
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