[实用新型]柴油机进气管有效
| 申请号： | 201120176615.1 | 申请日： | 2011-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202125382U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 庞威 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;彭晓玲 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机进气管。该柴油机进气管包括进气总管(1)和多根进气歧管(3)，进气歧管(3)包括：进气收缩段(31)和出气扩散段(33)以及连接进气收缩段(31)和出气扩散段(33)的筒形喉部段(32)，该柴油机进气管还包括出口开设在筒形喉部段(32)的EGR进气管(5)，废气经EGR进气管(5)进入多根进气歧管(3)，与经进气总管(1)进入的空气混合后进入发动机。根据本实用新型的技术方案，由于该柴油机进气管包括进气口开设在筒形喉部段的EGR进气管，新鲜空气流经筒形喉部段产生的压差对EGR总管内的废气有吸附引流的作用，提高废气回流入气缸的速度，从而一定程度提高EGR率。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 气管 | ||
【主权项】：
一种柴油机进气管，包括进气总管(1)和多根进气歧管(3)，其特征在于，所述进气歧管(3)包括：进气收缩段(31)和出气扩散段(33)以及连接所述进气收缩段(31)和出气扩散段(33)的筒形喉部段(32)，该柴油机进气管还包括出口开设在所述筒形喉部段(32)的EGR进气管(5)，废气经所述EGR进气管(5)进入所述多根进气歧管(3)，与经所述进气总管(1)进入的空气混合后进入发动机。
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