[实用新型]单凸轮轴等相位连续可变气门发动机有效
| 申请号： | 201120178123.6 | 申请日： | 2011-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN202090972U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘心刚 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F16H55/17 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150069 黑龙江省哈尔滨市开发区哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种单凸轮轴等相位连续可变气门发动机，包括缸体、油压控制阀、缸盖、进气门、进气摇臂、进气摇臂轴、凸轮轴、排气摇臂轴、排气摇臂、排气门、可变气门正时齿轮、螺栓、转子、凸轮轴正时齿轮、油室，可变气门正时齿轮装配在凸轮轴上，其中可变气门正时齿轮中有转子和凸轮轴正时齿轮，螺栓将可变气门正时齿轮与凸轮轴固定连接，油压控制阀固定在缸盖上，进气摇臂支撑在进气摇臂轴上，排气摇臂支撑在排气摇臂轴上，凸轮轴同时与进气摇臂和排气摇臂连接，进气摇臂和排气摇臂分别与进气门和排气门连接。本实用新型结构简单、设计合理，油耗和排放降低，同时延长了现有生产线寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 相位 连续 可变 气门 发动机 | ||
【主权项】：
一种单凸轮轴等相位连续可变气门发动机，包括缸体(1)、油压控制阀(2)、缸盖(3)、进气门(4)、进气摇臂(5)、进气摇臂轴(6)、凸轮轴(7)、排气摇臂轴(8)、排气摇臂(9)、排气门(10)、可变气门正时齿轮(11)、螺栓(12)、转子(13)、凸轮轴正时齿轮(14)、油室(15)，其特征在于：可变气门正时齿轮(11)装配在凸轮轴(7)上，其中可变气门正时齿轮(11)中有转子(13)和凸轮轴正时齿轮(14)，螺栓(12)将可变气门正时齿轮(11)与凸轮轴(7)固定连接，油压控制阀(2)固定在缸盖(3)上，进气摇臂(5)支撑在进气摇臂轴(6)上，排气摇臂(9)支撑在排气摇臂轴(8)上，凸轮轴(7)同时与进气摇臂(5)和排气摇臂(9)连接，进气摇臂(5)和排气摇臂(9)分别与进气门(4)和排气门(10)连接。
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