[实用新型]高附加压缩阻力的双筒减震器有效
| 申请号： | 201120179412.8 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202100643U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 王作元;李庆伟;张长安;张建 | 申请（专利权）人： | 天津天德减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/34;F16F9/50 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 刘书元 |
| 地址： | 300480*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种高附加压缩阻力的双筒减震器，涉及到一种机动车所用的减震器，包括工作缸、储液缸、阀座总成、导向座总成、活塞总成、活塞杆，其中阀座总成包括阀座和阀座上设有的阀座通孔，导向座总成包括导向座和导向座上端嵌入的油封，所述工作缸和储液缸之间设有补偿腔，活塞总成设于工作缸内，所述活塞总成包括活塞和活塞上设有的活塞通孔，并与活塞杆相固接，在活塞上下端及阀座上下端至少有一端设有阀片。本实用新型提高了减震器的压缩阻力，消除了减震器在工作中的空行程现象，减少了车辆行驶时的震动，增加了乘坐舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 附加 压缩 阻力 双筒 减震器 | ||
【主权项】：
一种高附加压缩阻力的双筒减震器，包括工作缸、储液缸、阀座总成、导向座总成、活塞总成、活塞杆，其中阀座总成包括阀座和阀座上设有的阀座通孔，导向座总成包括导向座和导向座上端嵌入的油封，其特征是：所述工作缸和储液缸之间设有补偿腔，活塞总成设于工作缸内，使工作缸形成活塞上腔和活塞下腔，所述活塞总成包括活塞和活塞上设有的活塞通孔，并与活塞杆相固接，所述活塞上下端及阀座上下端至少有一端设有阀片。
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