[实用新型]牵引车车架总成

摘要

为克服现有技术重型汽车车架总成生产效率低、生产成本高、运营成本高等问题，本实用新型提出一种牵引车车架总成。本实用新型牵引车车架总成，其特征在于：该车架总成包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、中间横梁、左加强板、右加强板、左副板、右副板和尾横梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁。本实用新型牵引车车架总成的有益技术效果是取消了现有技术汽车车架纵梁总成中的衬梁结构，通过在车架总成的中后部增加加强板、更改汽车车架纵梁的材料强度等级和增加纵梁断面高度的方法降低重量、增加强度和提高生产装配效率；而且能同时增加车架的抗扭强度，便于汽车布局和装配，还具有不易变形、有较大的内部空间等优点。

主权项

一种牵引车车架总成，其特征在于：该车架总成包括：右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、中间横梁、左加强板、右加强板、左副板、右副板和尾横梁；车架纵梁与横梁通过螺栓连接，并且，纵梁中间没有设置衬梁。