[实用新型]高速铁路机车用高压电缆局部放电在线检测装置有效
| 申请号： | 201120188994.6 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN202133745U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 何波;商传红;赵志强;李传连;莫伟标 | 申请（专利权）人： | 山东希波电气科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271100 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了高速铁路机车用高压电缆局部放电在线检测装置，它包括控制台、局放仪、试验变压器和调压器，双屏蔽隔离变压器的输入端接380伏电源，双屏蔽隔离变压器的输出端依次连接调压器、低压滤波器、试验变压器，试验变压器通过一根导线连接滤波电感器，滤波电感器分别通过高压引线与电容分压器、定标电容器相连接，控制台通过控制电缆与调压器相连接，控制台通过电流测量线与试验变压器相连接，控制台分别通过同轴电缆线与电容分压器相连接，局放仪分别通过同轴电缆线与试验变压器、电容分压器、定标电容器相连接。该装置，把局部放电背景干扰降到10pC以下，测量准确，保证了高铁安全、正常行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 机车 高压 电缆 局部 放电 在线 检测 装置 | ||
【主权项】：
高速铁路机车用高压电缆局部放电在线检测装置，包括控制台(1)、局放仪(2)、试验变压器(5)和调压器(4)，其特征在于：所述的调压器(4)的输入端通过两根导线与双屏蔽隔离变压器(3)的输出端相连接，双屏蔽隔离变压器(3)的输入端通过两根导线接380伏电源，调压器(4)的输出端通过两根导线连接低压滤波器(11)的输入端，低压滤波器(11)的输出端通过两根导线连接试验变压器(5)的输入端，试验变压器(5)的输出端通过一根导线连接滤波电感器(6)的输入端，滤波电感器(6)的输出端分别通过高压引线(14)与电容分压器(8)、定标电容器(7)相连接，高压引线(14)上连接有测试线(13)，控制台(1)通过控制电缆(10)与调压器(4)相连接，控制台(1)的CM‑A接口通过电流测量线(12)与试验变压器(5)的CM‑A接口相连接，控制台(1)的KVM接口通过同轴电缆线(15)与电容分压器(8)的KVM接口相连接，控制台(1)的ARC接口通过同轴电缆线(15)与电容分压器(8)的ARC接口相连接，局放仪(2)的KVM接口通过同轴电缆线(15)与试验变压器(5)的KVM接口相连接，局放仪(2)的PD接口通过同轴电缆线(15)与电容分压器(8)的PD接口相连接，局放仪(2)的CAL接口通过同轴电缆线(15)与定标电容器(7)的CAL接口相连接。
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