[实用新型]油电混合动力三轮车有效
| 申请号： | 201120190841.5 | 申请日： | 2011-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202130541U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 粱道明 | 申请（专利权）人： | 重庆动霸机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62M23/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 400082 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种油电混合动力三轮车，包括左弯梁、右弯梁、左纵梁、右纵梁、传动轴前段、传动轴后段和发动机，其中，左弯梁的尾端焊接在左纵梁的下侧，右弯梁的尾端焊接在右纵梁的下侧，左弯梁和右弯梁之间连接有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁均位于左纵梁和右纵梁的下方；第一支撑横梁和第二支撑横梁的上侧面安装有电动机和油电混合传动转换器。本实用新型同时能够被发动机和电动机驱动，电动机和油电混合传动转换器安装在左弯梁和右弯梁之间，电动机和油电混合传动转换器的安装位置在三轮车货箱的下方，便于维修且节约了三轮车货箱的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 三轮车 | ||
【主权项】：
一种油电混合动力三轮车，包括左弯梁、右弯梁、左纵梁、右纵梁、传动轴前段、传动轴后段和发动机，其中，所述左弯梁的尾端焊接在所述左纵梁的下侧，所述右弯梁的尾端焊接在所述右纵梁的下侧，其特征在于：所述左弯梁和所述右弯梁之间连接有相互平行的第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁均位于所述左纵梁和所述右纵梁的下方；第一支撑横梁和第二支撑横梁的上侧面安装有电动机和油电混合传动转换器，所述油电混合传动转换器包括输入轴、主动锥齿轮、输出轴，所述输入轴与所述传动轴前段连接，所述输出轴与所述传动轴后段连接，所述主动锥齿轮与所述电动机连接。
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