[实用新型]一种齿轮式同步分流马达及其构成的液压系统有效
申请号: | 201120192066.7 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202090959U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 刘广东 | 申请(专利权)人: | 刘广东 |
主分类号: | F01C1/14 | 分类号: | F01C1/14;F03C2/08;F15B11/22 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250117 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型的齿轮式同步分流马达及其构成的液压系统,所述齿轮式同步分流马达包括上端盖、下端盖和马达主体,马达主体上设置有进油腔、主动齿轮、从动齿轮和出油腔;进油腔和出油腔均与外界相通;主动齿轮和从动齿轮均可转动地设置在马达主体上,所有主动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线分别位于两条相互平行的直线上,主动齿轮的齿轮轴或从动齿轮的齿轮轴相互固定在一起;相啮合的主动齿轮与从动齿轮的一侧位于进油腔中,另一侧位于单个出油腔中。本实用新型使得由进油腔流入到每个出油腔中的液压油量是相等的,实现了等量平均分配;本实用新型还具有同步精度高、效率更高、成本更低、对油品粘度不敏感和抗污染能力强的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 齿轮 同步 分流 马达 及其 构成 液压 系统 | ||
【主权项】:
一种齿轮式同步分流马达,其特征在于:包括上端盖(1)、下端盖(2)以及设置于上端盖和下端盖之间的马达主体,所述马达主体上设置有一个进油腔(6)、至少两个主动齿轮(7)、与主动齿轮数目相等的从动齿轮(9)以及与从动齿轮数目相等的出油腔(11);所述进油腔和每个出油腔均与外界相通;所述主动齿轮和从动齿轮均通过齿轮轴可转动地设置在马达主体上,所有主动齿轮的齿轮轴(8)的轴线与所有从动齿轮的齿轮轴(10)的轴线分别位于两条相互平行的直线上,主动齿轮的齿轮轴或从动齿轮的齿轮轴相互固定在一起;相啮合的主动齿轮(7)与从动齿轮(9)的一侧位于进油腔(6)中,另一侧位于单个出油腔(11)中。
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F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
F01C 旋转活塞式或摆动活塞式机器或发动机
F01C1-00 旋转活塞式机器或发动机
F01C1-02 .弧形啮合式,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式,即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式,即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F01C 1/08,F01C 1/22,F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点,或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动
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