[实用新型]内燃机有效
| 申请号： | 201120201367.1 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202431361U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | S·莫泽;T·克雷默;W·齐克;T·劳登巴赫 | 申请（专利权）人： | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
| 主分类号： | F02B41/02 | 分类号： | F02B41/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种内燃机，具有至少一个气缸组，每个气缸组具有两个通过四冲程过程中的燃料供应来运行的外侧高压气缸和一个在二冲程过程中无燃料供应而运行并被充入来自高压气缸的排气的中央低压气缸；这些气缸的往复运动活塞通过连杆被连接到一个曲轴的曲柄销轴颈上；气缸的气门可通过多个凸轮轴被致动；在每个气缸组的区域中，在高压气缸的多个排气气门与对应的低压气缸的多个进气气门之间构造了排气的多个跨接流动通道；每个跨接流动通道和每个气缸组的对应的高压气缸的设计，使得在该跨接流动通道的以cm3计的一容积与该对应的高压气缸的以cm3计的气缸排量和以巴计的增压压力的乘积之间的一个有量纲的比值是在0.05与0.5之间。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
内燃机，具有至少一个气缸组，该或每个气缸组具有两个外侧高压气缸和一个中央低压气缸，这些外侧高压气缸通过四冲程过程中的燃料供应来运行，并且该中央低压气缸在二冲程过程中无燃料供应而运行并且被交替地充入来自该气缸组的这些高压气缸的排气；该或每个气缸组的这些气缸的多个往复运动活塞通过多个连杆被连接到一个曲轴的多个曲柄销轴颈上；该或每个气缸组的这些气缸的气门，即多个进气气门和多个排气气门，可通过能够从该曲轴进行驱动的多个凸轮轴而被致动；并且在该或每个气缸组的区域中，在这些高压气缸的多个排气气门与该对应的低压气缸的多个进气气门之间构造了排气的多个跨接流动通道；其特征在于，每个跨接流动通道(31)与这个或每个气缸组(11，12)的对应的高压气缸(14，15，17，18)的设计的方式为，使得在该跨接流动通道(31)的以立方厘米计的容积与该对应的高压气缸(14，15，17，18)的以立方厘米计的气缸排量和用于该对应的高压气缸(14，15，17，18)的以巴计的增压压力的乘积之间的一个有量纲比值是在0.05与0.5之间。
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