[实用新型]三轮自行车车头换向机构无效
申请号: | 201120202934.5 | 申请日: | 2011-06-16 |
公开(公告)号: | CN202098505U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 李土福;李土均 | 申请(专利权)人: | 李土福 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62J1/08 |
代理公司: | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 周涌贺 |
地址: | 321404 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种三轮自行车车头换向机构,包括前车架、后车架,前车架两侧分别设有一个前车轮,后车架设有一个后车轮,后车架通过套管套接在前车架中部的前车架管上,该套管与前车架管呈转动配合,前车架管中部开有滑槽,套管侧壁上固定有与该滑槽活动限位匹配的限位杆,套管侧壁上还螺接有顶尖螺栓。本实用新型后车架通过套管套接在前车架中部的前车架管上,并且在前车架管上开设滑槽,通过套管壁上的限位杆滑动限位于滑槽进行限位定位,再通过顶尖螺栓顶尖固定套管,使三轮自行车车头受力方向得以改变,便于人们推车时操作更加省力、便捷。本实用新型的结构合理、紧凑,成本较低,操作便捷,而且效果好,值得推广。 | ||
搜索关键词: | 三轮 自行车 车头 换向 机构 | ||
【主权项】:
一种三轮自行车车头换向机构,包括前车架(1)、后车架(2),其特征是:所述前车架(1)两侧分别设有一个前车轮(3),所述后车架(2)设有一个后车轮(4),后车架(2)通过套管(5)套接在前车架(1)中部的前车架管(6)上,该套管(5)与前车架管(6)呈转动配合,所述前车架管(6)中部开有滑槽(7),所述套管(5)侧壁上固定有与该滑槽活动限位匹配的限位杆(8),所述套管侧壁上还螺接有顶尖螺栓(17)。
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