[实用新型]一种新型的轮式装载机驱动桥差速器结构有效
| 申请号： | 201120204697.6 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN202138226U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 白辉明 | 申请（专利权）人： | 南安市南宏工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人： | 娄烨明 |
| 地址： | 362321 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型的轮式装载机驱动桥差速器结构，包括有传动轴、输入法兰、主动螺旋伞齿轮、轴承套、大螺旋伞齿轮、差速器、托架、桥壳；所述的传动轴与输入法兰相连接；主动螺旋伞齿轮与传动轴相连接；轴承套通过螺栓连接设于托架上；所述的主动螺旋伞齿轮与轴承套相转动连接；所述的大螺旋伞齿轮与传动轴相连接；所述的大螺旋伞齿轮与差速器相啮合；所述的差速器固定连接设于托架上；所述的托架通固定于桥壳上。本实用新型具有结构简单、操作简单、查看方便、实用的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 轮式 装载 驱动 差速器 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的轮式装载机驱动桥差速器结构，包括有传动轴(8)、输入法兰(1)、主动螺旋伞齿轮(2)、轴承套(3)、大螺旋伞齿轮(4)、差速器(5)、托架(6)、桥壳(7)；其特征在于：所述的传动轴(8)通过螺栓与输入法兰(1)相连接；主动螺旋伞齿轮(2)通过花键与传动轴(8)相连接；轴承套(3)通过螺栓连接设于托架(6)上；所述的主动螺旋伞齿轮(2)与轴承套(3)相转动连接；所述的大螺旋伞齿轮(4)通过花键与传动轴(8)相连接；所述的大螺旋伞齿轮(4)与差速器(5)相啮合；所述的差速器(5)通过螺栓固定连接设于托架(6)上；所述的托架(6)通过螺栓固定于桥壳(7)上。
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