[实用新型]高速动车组转向架集成式枕梁有效
| 申请号： | 201120204858.1 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN202115541U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 李丹;王靖 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种高速动车组转向架集成式枕梁，其特征在于：枕梁下盖板端部设有空气弹簧座和抗蛇形减振器座，二系垂向减振器座和二系横向减振器座角对称分布在枕梁两侧，抗侧滚扭杆座对称分布在枕梁两侧，二系垂向止挡座对称分布在枕梁两侧，牵引装置连接座焊接在摇枕中心下盖板上，枕梁内腔作为空气弹簧附加空气室，中间由隔板将附加空气室分为左右两侧。本实用新型通过巧妙的构思设计，将转向架与车体间原本复杂的连接大大简化，仅通过八根螺栓连接枕梁上的安装座即实现了转向架与车体的连接，其余连接均实现转向架内部接口，在生产制造过程中，有利于质量控制，在转向架发生故障时，便于进行检修、拆解。同时，由于枕梁内部设计有空气弹簧的附加空气室，为空气弹簧增加柔度。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 转向架 集成 式枕梁 | ||
【主权项】：
一种高速动车组转向架集成式枕梁，其特征在于：枕梁下盖板端部设有空气弹簧座和抗蛇形减振器座，二系垂向减振器座和二系横向减振器座角对称分布在枕梁两侧，抗侧滚扭杆座对称分布在枕梁两侧，二系垂向止挡座对称分布在枕梁两侧，牵引装置连接座焊接在枕梁下盖板中心，枕梁内腔作为空气弹簧附加空气室，中间由隔板将附加空气室分为左右两侧。
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