[实用新型]车用蓄电池检测系统无效
申请号: | 201120208336.9 | 申请日: | 2011-06-20 |
公开(公告)号: | CN202119883U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 樊鹏鹏;刘子腾;刘飞 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 聂汉钦 |
地址: | 214122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种车用蓄电池检测系统,由CPU和与其连接的信号采集及转换模块、显示器接口、键盘接口、报警电路,以及电源电路组成。本实用新型能对蓄电池组的底层重要信息进行实时在线检测,主要检测了构成电池组各单节电池的端电压及电池组的放电电流、充电电流,电池的温度等重要信息,并同时采集了环境温度,用以参照。系统可以对这些信息进行直接显示。在此基础上,实现了对采集信息的多种分析功能,主要有电池不平衡判断、温度异常指示、过充电、过放电、深放电指示。并可实现剩余容量的指示以及电池健康状况的判断,给电池用户更好地使用与维护电池提供有效地帮助。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 检测 系统 | ||
【主权项】:
一种车用蓄电池检测系统,其特征在于:由CPU和与其连接的信号采集及转换模块、显示器接口、键盘接口、报警电路,以及电源电路组成;信号采集及转换模块,由电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路以及A/D转换电路组成;其中电压采集电路由电压接入电路和光电耦合电路组成,系统对电池组每节电池电压都进行采集,电压经光耦电路转换成0~5V信号输入所述A/D转换电路;电流采集电路采用TBC06DS霍尔型电流传感器,电流经霍尔传感器转换成0~5V信号输入所述A/D转换电路;A/D转换电路采用TLC2543CN模数转换芯片,将电压电流信号转换成数字量送至所述CPU处理;温度采集电路采用DS18B20数字式温度芯片直接由所述CPU读取;CPU,采用8051内核的STC11F60XE型单片机,为系统核心部分,负责各种数据处理与逻辑判断任务; 显示器接口,采用TFT型LCD,240×320真彩色点阵液晶,与所述CPU数据线直接相连;键盘接口,采用5按键结构,构成上下左右导航键以及确认键,用于对系统界面进行操作,按键与所述CPU采用中断方式连接,5个按键的低电平有效信号经与门产生中断信号;报警电路,包括蜂鸣器以及三级管,所述CPU驱动三极管,三极管基极低电平控制通断,驱动蜂鸣器发声;电源电路,采用LM2576芯片以及IL1117芯片,电源供电电压取自串联电池组中最后一节电池的12V电压,经LM2576产生5V电压给系统供电,再经IL1117产生3.3V低压给液晶显示屏供电。
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