[实用新型]一控式车梯闭锁装置

摘要

本实用新型一控式车梯闭锁装置，包括锁基、锁控机构、以及车梯架及其锁定接口，其特征在于所述锁基的尾部适当部位切过轴向通孔具有适合车梯架闭锁的缺口开设，所述锁基具有前后开通的轴向通孔设计，其中具有锁栓轴杆设置并竖缺口出进运动，而与缺口对应地方具有车梯架连动设置，当车梯架落地后其锁定接口刚好插进缺口中与锁栓轴杆对应，只要推动锁栓轴杆外露一头，而另一头的锁定接头则会插进车梯架的锁定接口，此时与轴向通孔相交的止动销却卡在锁栓轴杆的径台部位使其不能退回而将梯架锁牢，这样车辆就进入了闭锁的状态。解锁时，只要驱动锁芯控制机关将止动销提离锁栓轴杆卡动的部位，锁栓轴杆即被弹回随之车梯架可以抬起，故将车辆解锁。

主权项

一控式车梯闭锁装置，包括：锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架，其特征在于所述锁基由锁控机构配置其中构成，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销，所述被锁式车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或接头组成；所述锁基具有前后向适合锁栓轴杆来回移动设置的1个或若干个轴向通孔开设，而在锁基的尾部即末端切过轴向通孔与之竖向具有对外敞露的缺角式缺口即台阶口设计，然后将带有缺口的锁基末端靠面与连接机板装配后，即在缺口的空隙与连接机板的结合处，形成如同“凹槽”一样的构造；而且，在缺口中具有穿过或跨过缺口的横向销孔开设，以此满足被锁式车梯架在其部位的连动设置；所述锁基中与轴向通孔中线垂直相交或非垂直相交，在对应轴向通孔中锁栓轴杆的径台或径槽或插孔部位，具有1个或若干个止动销暗孔开通或穿过开设，其中置有止动销和弹簧；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向通孔连接的相反一端亦即穿过轴向通孔的底端，或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁基上具有1个或若干个锁芯孔与止动销暗孔相交开通或开过或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，所述锁芯孔与止动销暗孔的相交处或非相交处，具有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接的凹陷室孔即共处的配孔设计；所述锁栓轴杆为直径大小的轴节和轴杆形状，在适于卡住锁栓轴杆上的压力弹簧和止动销触顶的部位具有径台设计，或者也可改为径槽或/和插孔开设，所述锁栓轴杆朝外探露或非探露的一头具有适于电子驱动器驱动的或/和适于手脚推拉的形状，而一头则具有锁定接口或接头设计；而且，按照手控驱动的类别不同，所述锁栓轴杆一般分为手柄外露探出型、手柄非外露探出型和手柄探出与非探出混合型；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一端被轴节即径台或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另一端则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上；所述锁芯控制机关具有拨动即驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或拨片或缺口设计；所述止动销的一头具有弹簧设置，而另一头乃与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔触顶相卡；所述被锁式车梯架在缺口的闭锁设计，分别具有梯架驳腿型、梯架锁栓孔型；而且，无论哪种类型为了实现车梯架在缺口中与横向销孔的连动，所述被锁式车梯架上具有连接销孔开设，然后通过横向销将彼此穿连在一起，这样既满足车梯架腿被锁栓轴杆驳在缺口中的闭锁设计，也能实现车梯架在缺口中连动的设置；所述锁基一般将其末端即尾端的靠面呈钉子形与器物固定装配；但是，所述锁基也可非钉子形与器物装配；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，还适于器物即车辆的装配。