[实用新型]纯电动汽车集成驱动系统有效
| 申请号： | 201120217552.X | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN202115346U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陈亮;吴泽明;冯超;曹辉;蔡艳波 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种纯电动汽车集成驱动系统，属于电动车动力传输技术领域，包括驱动电机和变速箱，其特征在于：还包括与所述驱动电机和变速箱连接的超越离合器，其中，所述超越离合器的输入轴和输出轴分别与驱动电机的输出轴和变速箱的输入轴连接。本实用新型通过在驱动电机的输出轴和变速箱的输入轴之间设置超越离合器，不仅省去了离合器的踏板结构，从而消除因离合器踏板的巨大轴向推力而存在的安全隐患，而且可简化结构，提高部件的集成度。此外，本实用新型还充分利用驱动电机的转速转矩优越于汽车发动机的特性，结合超越离合器的工作原理，简化了汽车起步和换挡的离合过程，提高了电动汽车的驱动电机的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 集成 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车集成驱动系统，包括驱动电机和变速箱，其特征在于：还包括与所述驱动电机和变速箱连接的超越离合器，其中，所述超越离合器的输入轴和输出轴分别与驱动电机的输出轴和变速箱的输入轴连接。
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